因为年底之前国补还在握续，是以计较给家里添置一台纯电SUV代步用，但预算截止在10万元傍边，需求要点是空间和续航里程，也即是侧重于实用性，为此咱们实车体验了包括元PLUS荣耀版、星河E5和AION Y在内的三款SUV，同期连合国补、厂家补贴等多样权利对比之下，最终笃定了AION Y。主如若在购车预算进一步缩小的前提下，其空间、续航等方面的体验照实略略好于其他两款车，也算是赶上了国补末班车，底下和公共简便共享一下选车的资格，但愿不错帮到有相同需求的一又友们。

三款车空间各异较大

因为接洽到续航里程，是以AION Y接收了610乐享版，车长4535mm，轴距2750mm，元PLUS体验的是荣耀版510KM向上型，车长4455mm，轴距2720mm，星河E5体验的是530KM探索+版，车长4615mm，轴距2750mm，AION Y的外形计算貌似鉴戒了MPV的灵感，车顶线条愈加凯旋，比较元PLUS、星河E5来说，不错改善座舱全体空间感。

AION Y后排

而从咱们全家实车分袂体验之后，发现空间各异不错给出一个名次：AION Y、星河E5、元PLUS，比如AION Y的前后排头部空间是疏通的，齐接近两个拳头的余量，后排腿部空间则是刚好三个拳头的余量，我身高1.8米，是不错翘起二郎腿来的，比如元PLUS后排头部空间是一拳，腿部空波折近两拳，星河E5后排腿部空间是两拳零两指，坑诰公共抽技巧去分袂感受一下，AION Y的座舱里面给你比较空旷的嗅觉，咱们全家五口东说念主同期搭车的话，依然这款车体验快意。

元PLUS后排

星河E5后排

为此咱们还实测了三款车的一些数据，比如AION Y后排腿部空间是1020mm，元PLUS和星河E5则分袂是850mm和761mm，差距分袂是170mm和259mm；然后三款车的前后排齐能放倒，AION Y放倒后可造成一个5平淡米大小的空间，假定在户外露营休息的话，可容纳更多东说念主，然后它的后备箱纵深比较长，放得下一些比较大的物品，比如帐篷套装、24吋行李箱、儿童自行车等。

三款车续航各异较大

咱们全家对纯电车的续航里程比较在意，而况又是朔方地区，冬季气温较低情况下对电板信服影响更大一些，是以在预算相宜条件的前提下，里程尽可能的长少量。

我看好的AION Y 610乐享版纯电续航里程是610km，元PLUS荣耀版510KM向上型续航里程是510km，星河E5 530KM探索+版续航里程是530km，以上数据齐是以CLTC工况为程序的官方数据，三款车的耗电量分袂是12.6kWh/100km、12.5kWh/100km和12.1kWh/100km，AION Y比另外两款车分袂蔓延了100km、80km，彼此之间的耗电量很接近，是以咱们当然倾向于AION Y。

真确车主反映平均能耗12.9kWh

另外，AION Y是2021年上市开售，元PLUS是2022年上市，星河E5是2024年上市，它们分袂采纳了弹匣电板（百万0自燃）、刀片电板和短刀电板，彰着咱们更信任前两款车的能源电板可靠性，毕竟齐是具有较高市占率的纯电SUV，齐有很多年的用户磨练作念基础，至于短刀电板，我个东说念主以为不错再让商场去磨练一下望望。

购车预算各异较大

三款车刻下齐可享受相应的购车补贴，但也有永逝，比如AION Y是提供了国补20000元+厂家不限品牌置换补贴6000元+店头计策10000元，统统是3.6万元的概述补贴，以610乐享版为例，指点价13.38万元，实质裸车价是9.78万元，算上车险等用度预估得手价在10.3万元傍边，咱们了解到还能同期享受0首付（波及到补贴、优惠等，请公共到当地经销商处了解明晰）；然后，元PLUS和星河E5现阶段可享受的总数补贴金额至高是2.4万元，元PLUS的荣耀版510km向上型实质裸车价是10.58万元，星河E5的530km探索+版实质裸车价是11.18万元，得手价均高于AION Y。

沉着念念考后的接收

客不雅来说，AION Y、元PLUS、星河E5在成立方面可谓是各有优劣，以咱们体验的三款车来看，星河E5的随车成立更丰富一些，但我必须从家庭实质开赴去接洽需求，而长续航、大空间带来的日常出行便利性，可能是其他成立暂时无法取代的，更何况刻下还赶上了3.6万国补末班车，或者拿到一款610km长续航空间王，我和家东说念主齐嗅觉这钱花得值开云体育，也真心坑诰公共去店里体验一下，望望我说的这两点能否相宜你的需求。