目下新能源车到底有多火？只可说是火得一塌模糊。当你大开各大汽车论坛网页体育游戏app平台，皆刷刷满屏都是新能源车的热门资讯，广大车企恨不得二十四小时把新能源资讯塞进你的脑子里。

而传统燃油车这一块，流量资讯少得怜悯，以至于资讯号都懒得去创作蹭流量。

毫无疑问的是，车企的营销预算都往新能源车歪斜，新能源车的营销预算、传播力度均盖过了燃油车，致使在影响隐蔽面临燃油车酿成碾压式的态势。那是否意味着传统燃油车已是物是东谈主非了？谜底是申辩的。

新能源车很火 燃油车有性价比

销量数据不会骗东谈主，2024 年 7-9 月新能源车渗入率均冲破 50% 大关，其中 9 月达到了 53.5%。10 月份新能源车渗入率虽未公布，不外以 10 月宇宙新能源乘用车厂商批发销量 140 万辆，同比增长 58%，环比增长 14% 为参考，10 月新能源渗入率超 50% 将是板上钉钉的事。

本年单月新能源车渗入率冲破 50%，其实也在施展注解一个事实，那等于传统燃油车（含油混）的销量占比仍逾越 45%，燃油车已经中国车市的紧要构成部分。

实验的情况等于，车企的营销预算、新车研发都在押注新能源车，以及燃油车在破钞者的意志中的占位较低。

尤其是跟着新能源车的渗入率教诲，以及新能源营销资讯的高频输出，激勉破钞从众心搭理愈发显明，破钞者在购车上圈套然会倾向于新能源车。

说真实的，千里下心去想考一下，当咱们抛开那些统统的营销套话，总结到个东谈主用车需求的角度，新能源车竟然允洽你吗？

我想说的等于，具体情况要具体分析，新能源车的确有它的上风，性能更强，静谧性更好，智能化更高。新能源车更允洽那些糊口在大城市，家有固定泊车位，能装配家充桩的用户。

不外问题要辩证看待，新能源车存在的电板安全、车险偏贵、续航惊慌、乘坐有昏迷感等问题，雷同不成疏远。总体上讲，新能源车虽说很省电费，但笼统用车费本和燃油车拉开的差距不是极端大。

致使在绝大大都的出行场景中，汽车贞洁等于一辆代步用具，能把你从 A 点振荡到 B 点，而那些花里花哨的竖立，越级的性能在许多场景根底用不上，率直说新能源车吹嘘的上风、卖点在实验的用车场景中是否过度放大了？

一方面，新能源车的竞争加重正迈向深水区，价钱战愈演愈烈，主打中低端市集的新能源在价钱上的确能给你很高的眩惑。

但是，公共也发现了，新能源车的价钱分化极端显明，订价高端价钱越卖越贵，紧要低端市集，家具上风也不见得比同价位的燃油车更卓越。

更关节的是，订价高的新能源车卖不动，常常降价背刺老车主，导致新能源车车主维权事件频发。新能源车激勉的戏剧性维权问题常常献技，施展部分高端新能源车的溢价不输于畴昔那些结伴燃油车。 

在另一方面，新能源车激勉的车市竞争加重，燃油车的让利在束缚扩大，致使价钱下探幅度远超你的设想，如对燃油车感兴趣的一又友，接下来无疑是抄底燃油车的最好时机。

燃油车降价   一个比一个狠

比如前段本事，别克旗下系列车型开启了限时让利大放送，昂科威 Plus、君越白金款两款均给出的了限时一口价，永诀为 16.99 万元起和 15.99 万元。前者领有失色汉兰达的空间、能源上风，落地价不到 20 万元；后者空间比凯好意思瑞、雅阁的空间更宽敞，售价和汉 DM-i 的价钱出入无几，性价比不输新能源车。

如若你觉得昂科威 Plus、君越白金款因销量一般无奈给出的大额让利，那接下来几款畅销车会让你啪啪打脸！

如每月销量破万的中型轿车常青藤帕萨特，前段本事迎来了 2025 款帕萨特 380TSI 家眷上市，官方给出的限时一口价15.99 万元起，给到的诚意价不错说是史无先例。

在广州地区，凯好意思瑞、雅阁笼统优惠后的裸车价低至14.18 万元和 14.3 万元，落地价低到 16-17 万元。而东风日产逍客荣誉版，限时 9.98 万元起；还有也曾的 SUV 冠军哈弗 H6，新推的经典款给出了限时优惠 2.6 万元，优惠后的价钱为9.59 万元，性价比令东谈主破防。

为了管待"双 11 "，近期东风本田、一汽 - 巨匠、一汽丰田、吉祥、奇瑞、长安皮卡、广汽传祺、上汽奥迪均推出了丰厚的限时购车优惠策略。

其中，想域、CR-V 可享限时售价永诀为9.59 万元起和 13.59 万元起。星瑞系、星越系、博越系优惠后，售价永诀只需 9.97 万元起、13.27 万元起和 8.78 万元起。宝来、迈腾限时优惠永诀只需 7.98 万元起和 13.98 万元起。

而长安皮卡给出 49999 元购车券，广汽传祺给出 55000 元购车职权，上汽奥迪给出至高 7.5 万元的限时礼遇，各家车企为燃油车销售都给出了丰厚的购车职权。

不妨以传祺 E8 荣耀版为例，该车起售价为 16.68 万元，如若你购车能拿到品牌提供的置换 10000 元补贴，以及国度旧车报废补贴 15000 元，非常于裸车价低至 14.18 万元，假定你的购车地区选为广州，还能享受免费上粤 A 牌（价值约 1 万元）的福利策略。

虽然，还有奇瑞借着瑞虎 7 PLUS、瑞虎 7 高能版焕新上市之际，皆集国度补贴和车企补贴，瑞虎 7 PLUS 的笼统补贴后的价钱更是低至 6.99 万元起，顶配车型售价不超 10 万元，险些是把现存的燃油车价钱体系干崩了。

上头也说了，新能源车竞争激勉价钱南北极分化，定位越高端的新能源车订价越离谱，而主打性价比走中低端市集的新能源车，凭借走量上风束缚地刷新初学级新能源车的订价体系。

比如本年上市的埃安霸王龙、埃安 RT、吉祥星愿、星河 E5、马自达 EZ-6等，致使 15 万级就给你配了带激光雷达的智驾系统，把智驾卷出了新高度。

但是说回用车体验上，传统燃油车除了不成给你失色新能源车的智驾以外，它或者给到你什么？宽敞的大空间，更安全踏实的用车体验，出行莫得续航惊慌，燃油车比较插混新能源车更踏实可靠。

写到临了

跟着新能源竞争加重迈入深水区，燃油车为了取得更大的销量，价钱在束缚往下落，放在五年前你花 15 万只可买到想域、速腾，目下雷同的预算，你不错谈判帕萨特、凯好意思瑞、雅阁等中型轿车。

燃油车因新能源车的冲击，其价钱速即被打了下来，对那些充电不绵薄，又有远程出行需求的破钞者来说，传统燃油车绝非过气的给与，它已经更合乎地域弘远的中国市集，更合乎国内破钞者的用车场景。

跟着"双 11 "或年末购车旺季到来，车企集会在燃油车大打价钱战，目下动手燃油车，当然是最好的时机！

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